Маерсктин айтымында, жүк ташуудагы жаңы доорду ача турган биринчи жаңы 16,200 TEU контейнердик кемеге буйрутма бергенден он беш ай өткөндөн кийин, биринчи кеменин курулушу башталды.Метанол менен иштеген биринчи чоң контейнердик кемелерден тышкары, алар эксплуатациянын натыйжалуулугун жана экологиялык көрсөткүчтөрдү жакшыртуу үчүн бир катар функцияларды камтыйт.
Маерск видео жана социалдык медиа постунда 28-ноябрда Түштүк Кореяда 16,200 TEU жаңы кеменин болот кесүү аземи болуп өттү."Жакшы башталыш - жарым согуш", - деди жүк ташуучу компания.
Кемелерди мурда заказды 1,4 миллиард долларга баалаган Hyundai Heavy Industries компаниясы жасап жатат.Бул кемелерди жеткирүү 2024-жылдын биринчи жана төртүнчү кварталынын ортосундагы мезгилге пландаштырылган. Алардын узундугу 1148 фут жана нуру 175 фут болгондугун эске албаганда, кемелер тууралуу көпчүлүк маалыматтар азырынча чыга элек.
"Бул долбоор үчүн долбоорлоодон ишке ашырууга чейинки бурулуш учур болуп саналат жана биз HHI менен мыкты кызматташуубузду улантууну чыдамсыздык менен күтөбүз" деди AP-Moller-Maersk, Maersk башкы деңиз архитектору, HHI верфиндеги болот кесүү аземинде."Мындан ары өндүрүш күчөйт жана кийинки маанилүү этап - 2023-жылдын жазында өткөрүлө турган негизги мотор заводунун сыноосу."
Кеменин кыймылдаткыч системасы MAN ES, Hyundai (Himsen) жана Alfa Laval сыяктуу өндүрүүчүлөр менен бирдикте эки отун менен иштөө ыкмасын колдонуу менен иштелип чыгууда.Максаты күндүз метанолду колдонуу болсо да, алар метанол жок болгондо салттуу аз күкүрттүү отун колдоно алышат.Кемелерде 16 000 кубометр сыйымдуулугу бар резервуар болот, бул алар Азия менен Европанын ортосунда, мисалы, метанолду колдонуу менен алдыга жана артка уча алышат.
Maersk буга чейин кемелер бул өлчөмдөгү кемелер үчүн өнөр жай орточо көрсөткүчүнө караганда бир жүк ташуучу контейнерге энергияны үнөмдөөчү 20% үнөмдүү болуп иштелип чыккан деп айткан.Мындан тышкары, жаңы класс Maersk биринчи 15,000 TEU Гонконг классына караганда болжол менен 10% натыйжалуураак болот.
Maersk жаңы класска киргизген уникалдуу өзгөчөлүктөрдүн бири - бул турак жайларды жана навигациялык көпүрөнү кеменин тумшугуна жылдыруу.Воронка да арт жагында жана бир тараптан гана жайгашкан.Блокту жайгаштыруу контейнерлерди иштетүү операцияларынын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жана натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан.
Метанол менен иштеген контейнердик кемелерге биринчи заказын бергенден кийин, Maersk 2021-жылдын августундагы сегизден баштап келишимди 12 кемеге чейин кеңейтүү опциясын ишке ашырды. Мындан тышкары, 2022-жылдын октябрында алты бир аз чоңураак 17,000 TEU кемеге заказ берилди. 2025.
Maersk метанол менен жүрүүчү океандагы кемелерди ишке киргизүүдөн мурун кичинекей фидердик кемелерде метанолду иштетүү тажрыйбасын алууга үмүттөнөт.Кеме Hyundai Mipo верфинде курулуп жатат жана 2023-жылдын ортосунда жеткирилет.Анын узундугу 564 фут жана туурасы 105 фут.Кубаттуулугу – 2100 TEU, анын ичинде 400 муздаткыч.
Маерсктен кийин башка ири жүк ташуучу линиялар да метанол менен иштеген контейнердик кемелерге заказдарды жарыялашты.LNG жактоочусу CMA CGM 2022-жылдын июнунда ал эмиссиянын максаттарына жетүү үчүн альтернативалык чечимдерди издөө үчүн алты метанол менен иштеген контейнердик кемелерге заказ берүү менен өзүнүн келечектеги пландарын хеджирлеп ​​жатканын жарыялады.COSCO жакында эле метанол менен иштеген 12 контейнердик кемеге OOCL жана COSCO бренддери астында иштөөгө буйрук берди, ал эми биринчи фидер линиясы, анын ичинде X-Press Feeder да кош отундуу жана кемелер метанолду колдонушат.
Метанол жана жашыл метанол операцияларын кеңейтүүнү колдоо үчүн Maersk альтернативалык отундарды өндүрүү жана жеткирүү үчүн кеңири тармакты куруунун үстүндө иштеп жатат.Компания буга чейин технологияны колдонуудагы көйгөйлөрдүн бири күйүүчү майдын тийиштүү запасын камсыз кылуу экенин айткан.
Ирандын социалдык медиасы жана деңиз флотунун аналитиги Хи Саттондун айтымында, Ислам революциясынын сакчылар корпусунун согуштук кемелерин конверсиялоо программасы дрондорду чыгарууга багытталган окшойт.Өткөн жылы OSINT аналитиктери Бандар-Аббастагы кеме куруучу заводдо жаңы IRGC "эне кемесинин" сүрөтүн алышкан.Кеменин палубасы жана корпусу тумандуу боз түскө боёлгон жана анын арт жагында мылтык орундары бар - бирок анын Panamax менен бирдей сызыктары бар ...
2023-жыл укук коргоочулар үчүн дагы бир татаал жыл болот.Бул кургактыктагы жана деңиздеги адам укуктарынын кыйынчылык менен жеңип алынган негизги укуктарын сактоо жана камсыз кылуу үчүн коркунучтуу геосаясий мезгил.Адамдын негизги жеке укуктарын урматтоого глобалдуу басым жасоо мындан ары жөн эле кабыл алынышы мүмкүн эмес.Улутчулдуктун күчөшү, аймактык жана улуттук бытырандылыктын кеңейиши, экспансионизм, экологиялык катастрофа жана 20-кылымдагы мыйзам үстөмдүгүнө болгон мамиленин бытырандылыгы – мунун баары экономикалык, материалдык жана…
АКШнын Аскер-деңиз күчтөрү жана айлана-чөйрөнү коргоо органдары Перл-Харбордун жанындагы Red Hill күйүүчү май кампасынын акыркы тагдырын талкуулашууда.2021-жылдын аягында талаштуу жер астындагы күйүүчү май кампасынан болжол менен 20 000 галлон күйүүчү май төгүлүп, Пирл-Харбор-Хиккам биргелешкен базасындагы миңдеген аскерлердин суусу булганган.Катуу саясий кысым астында Пентагон өткөн жылы Аскер-деңиз флотунун жүктөрүн түшүрүп, Red Hillди жабууну чечти, бул процесс азыртадан эле жакшы жүрүп жатат.Кызматта…
Британиянын инвестициялык менеджери Tufton Oceanic Assets алсыраган контейнердик кеме базарынын акыркы мисалы болгон акыркы контейнер кемесин сатууну аяктаганын айтты.Колдонулган кеменин ээси мурда химиялык танкерлердин жана продуктунун танкерлеринин пайдасына контейнердик кеме сегментинде өзүнүн катышуусун азайтып жатканын айткан.Компания Riposte компаниясына таандык кемени 13 миллион долларга сатканын билдирди.Силенд Гуаякил номерлүү кеме Либериянын желеги астында сүзгөн.…